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[华为]单程1400公里，采用了燃油优先模式，仅在高速公路服务站加了一点[第5页] |
| 作者:摄空心晴 |
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有些开电车的人，咬着屎根子硬犟。说是跑长途谁开电车，都坐飞机。他不知道节假日人多，再者那多东西不方便，还有疫情避免与人碰面的道理。电车的技术含量很低，目前来看价格过高，还有就是续航和废旧电池污染。混动车很节油，但是维护成本和够买价格过高。目前燃油车还是很香，今后应该是氢和甲醇代替燃油。 |
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全程高速，我2.0排量油车，1100公里，2吨多的车，高速电车没优势 |
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我2.0排量，车重2吨多，轿车，全程高速，1200公里，还有半格多油 |
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不得不承认自己老思想，一个车动力系统是核心。核心不好，再智能都没用。在我看，电瓶车分单轮和多轮两大类，无论怎么智能，终究还是电瓶车，本质不会变。电瓶车短程有优势，长途还得燃油车。电瓶车与燃油车，包括中间产品-混动车，估摸着从新车到报废的总成本，相差不多吧。 |
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